1月，东风轮上船台。船台周期仅为45天。 1月中旬，组建了昆仑号设计班子，开始工作前，与设计人员一起到中南海进行了认真调研。根据设计要求，进行了全面的论证，解决了总体布置、稳性、家具和房间美化、会议室设备、防噪音与自动化等技术难题。 2月下旬，完成了昆仑号初步技术设计方案。

2月25日，参加由一机部九局船舶设计院和交通部海河总局在上海第二产品设计室召开的昆仑号专用客轮产品技术设计第一阶段审查会。

3月，调一室工作，被任命为三机部九局船舶产品设计一室副主任。东风轮由彭惠平、许富良任主办。

3月25日，设绘了昆仑号专用客轮施工设计的线型图。

4月，海军舰船修造部提出设计建造氦氧救生船的任务，由一室承担设计任务，他任该船设计技术主管，蔡体芬任主办。

4月15日，东风轮下水。 5月，因设备配套跟不上建造进度，东风轮的建造工作被迫停顿。

5月27日，编制昆仑号专用客轮施工设计的“全船及船体说明书”

6月，昆仑号开工建造。

6月16日，审定氦氧救生船草图设计的“电气部分说明书”；完成方案设计。

6月20日—7月2日，参加海军司令部在北京召开氦氧救生船的方案设计审查会。

6月23日，审定氦氧救生船方案设计的“线型图”、“布置总图”、“机舱布置图”、“机舱布置设备表”、“说明书（主要性能资料、船体、装置部分、船舶系统、机械部分）”。

7月30日，海军正式下达了氦氧救生船“技术任务书（修改）”。

8月1日，开始氦氧救生船技术设计。

8月15—22日，审定氦氧救生船技术设计的“线型图”（包括第一、二方案）、“布置总图”、“技术设计说明书”。

9月20—22日，审定氦氧救生船技术设计的“初稳性及倾差计算书”、“重量重心计算书”、“技术设计资料目录”、“静动稳性力臂曲线图”、“电气部分说明书”、“机械装置和管路说明书”、“抗沉性检查计算书”、“快速性计算书”、“总体性能说明书”、“船体说明书”、“全船系统说明书”。

10月20—22日，参加了海军修造部组织召开的氦氧救生船技术设计审查会，与会人员一致认为技术设计满足了技术任务书的要求，并在快速性指标，钢材消耗指标等方面达到世界水平。

11月，第一机械工业部将其军工部分划出，成立第三机械工业部，其第九工业管理局改称为第九工业总局。随之，启用“第三机械工业部船舶产品设计院”名称。

12月，开始进行氦氧救生船施土设计，由于多种原因，期间进行了多次修改。