曹建猷：西南交通大学电气和电子学科的创始人
原标题：曹建猷院士：西南交通大学电气和电子学科的创始人，中国铁道电气化事业奠基人
西南交通大学电气工程学院是西南交通大学历史最悠久的学院之一，以电气工程、控制科学与工程、电子信息工程领域的科学研究和人才培养为主，先后培养和造就了以钱清泉、马麟、钮小明、丁荣军等为代表的一万余名英才。
世界上第一辆载人高温超导磁悬浮实验车、第一套铁路供电综合监控系统、首辆中低速磁浮列车……众多中国和世界第一的成果都从西南交通大学诞生，为国家轨道交通电气化与自动化的发展做出了巨大贡献。
今天介绍的曹建猷院士，是西南交通大学电气工程学院的创始人之一。他在学校创办了电气和电子学科，成功申报牵引动力国家重点实验室，建设新的交通运输工程一级学科，为中国铁道电气化建设培养了大批技术骨干；他紧随时代脉搏，增设了计算机等相关专业，关爱年轻学者，促进科学技术发展；他在我国铁道电气化采用“单相工频交流电压制”决策和在牵引供电系统的理论研究上作出了突出的贡献，功不可没。
教学改革，创办电气和电子学科
1972年3月1日，唐山铁道学院迁校四川峨眉，校名更改为西南交通大学，曹建猷入选电机系领导小组成员。在这大好形势的鼓舞下，他精神振奋，干劲十足。
曹建猷积极推动教学改革，将原有的“电力机车”与“电力铁道供电”分别改名为“牵引传动与自动化”和“铁道电气化”专业，合并纳入“铁道牵引电气化与自动化”学科。他十分重视科学研究及学科梯队的建设，不仅自己亲自参与科研活动，还通过各种科研工作培养了一批业务骨干，取得了一系列铁道电气化方面的科研成果。
电气化铁道远动系统是电气化铁道必然的发展方向，它是一项综合遥控、遥信及遥测的先进技术，能够提高供电质量、保证供电安全。曹建猷非常重视电气化铁道远动系统方面的研究，并给予了极大的支持和指导，使这项研究工作在我国铁道电气化领域一直处于领先地位。
1973年，在书桌前的曹建猷
1975年，曹建猷与铁道部电气化局局长商定，为石家庄到太原的石太线研究新的晶体管远动装置。三年后，该装置投入运行成功，为我国电气化铁道实现远动化打下了基础，并获全国科学大会奖励、铁道部高校科研一等奖及四川省重大科技成果奖。
在多微机远动系统的研制方面，曹建猷加大指导力度，使该项研究于1987年获四川省科技进步一等奖和国家科技进步三等奖，并广泛应用于我国干线电气化铁路，取得了显著的经济和社会效益。
1983年，国务院在第一次评定学位授权时，批准西南交通大学“铁道牵引电气化与自动化”学科有硕士、博士授予权。该学科在曹建猷的带领下，一直处于国内领先地位。
不走弯路，奠定先进的技术基础
早在1956年，曹建猷就在《人民日报》发表文章，对当时国内外争论不下的“交流制”和“直流制”提出了肯定的论据和建议，认定我国应选择工频交流电压制。
他的建议被铁道部采用，并经国家正式批准。
国内外几十年的经验证明，采用工频交流制能节约能耗和减少投资、提高运量，为我国铁路运输创造了巨大的经济及社会效益，使我国电气化铁道从一开始就以世界先进技术水平在发展。
在我国城市及工矿电力牵引制式的确定上，曹建猷认为地下铁道及工矿电力牵引有自己特点，不应采用铁路干线的交流电压制，建议采用直流电压制。他的意见最后被国家采纳，成为延续至今的标准。
铁道部科学规划会工作照（右三做笔记者为曹建猷，右二为程孝刚，右四为孙竹生）
牵引网是向电力机车供应电力的网络，如何计算牵引网的电流、电压、能耗以及设计供电系统，是一个很复杂的问题。
曹建猷根据交流牵引供电系统的设计计算方法进行了系统的理论研究，结合我国实际，采用概率论和随机过程作为工具，并用模拟电子计算机进行电力牵引的计算，研究出一套有自己特色的计算和设计方法。
他先后在《高等学校自然科学学报》《铁道电气化专业学术会议报告集》上发表了《交流牵引网电计算的普遍公式》《牵引网电计算的严格公式》等论文，并编著了《电气化铁道供电系统》《电力铁道供电》及《牵引变电所》等著作，为我国铁道电气化供电系统理论方面的研究作出了卓越的贡献。他的很多研究在国内处于领先水平，有些成果甚至在国外都尚未见有报道。
桃李芬芳，培育大批优秀人才
1956年，曹建猷在参加国务院组织的《制订我国科技发展12年规划》工作时，敏锐地认识到铁道电气化对我国铁路运输发展的重大意义。在中科院多次邀请他研究高能粒子加速器以及自动化方向时，他考虑到国内从事铁道电气化研究工作的人较少，如果改行将会对这个新生的专业产生不小的影响，于是决心为这一事业献身，并为我国铁道电气化教育事业奋斗了数十年。
1978年8月12日，曹建猷被任命为西南交大副校长，主管科研。当他得知四川省教育局建议高校开设计算机专业时，当即推动在西南交大设立了电子计算机技术专业。
面对没有师资、没有教材等问题，曹建猷将自动控制教研室改为计算机教研室，并找教师一一谈话，说服大家研究计算机。随后，年过花甲的他带着几名同事到全国调研，并虚心向年轻人请教。
调研回来，曹建猷积极编写讲座教材，并亲自刻蜡纸付印。刻蜡板是一件辛苦的事情，首先需要把蜡纸铺在钢板上，再逐字刻写。用力太轻或者太重，蜡纸都会报废。曹建猷却不言苦、不叫累，经常加班加点地刻写。他认为既然要办计算机专业，就应该扎扎实实地搞起来，将其打造成西南交大一个新的学科增长点。
在曹建猷的努力下，西南交大的计算机学科建设进展很快，1983年成为我国首批有权授予“计算机应用”硕士学位的专业，为祖国培养了100多名计算机应用专业的硕士和10余届本科学生。
1981年，曹建猷在峨眉计算机房工作留影
曹建猷还十分重视培养和提拔年青教师，认为这是办好学校的最关键问题。他鼓励他们在学术上拥有新见解和新思想，并创造条件助其成功。
1981年在评定教授职称时，他首先推荐电机系毕业留校的一名副教授提升为教授，开创建国后培养的大学毕业生成为教授的先河。1988年在职称评定工作时，他又建议重点考虑青年教师的高级职称，使中青年教师大受鼓舞。
对于派住国外的留学人员，曹建猷不仅帮他们介绍情况，选择方向，还关心他们的学习及研究工作。
对于具备条件的中年教师，曹建猷鼓励他们勇挑重担指导研究生，早日成为学术带头人。
1986年，西南交通大学校90周年庆期间、电气工程学院校友返校期间留影（前排左四为曹建猷）
1987年，70岁的曹建猷向西南交大党委郑重地递交了入党志愿书，他写道：“敬爱的党，请考虑我这个迟到的入党申请人的请求……我知道，我能做的工作已很有限，很有限了，但我愿意努力去做，更自觉地去做。”
同年，他如愿加入了中国共产党。
曹建猷院士，一生开拓创新，勇于担当，精忠报国，为学校发展和人才培养鞠躬尽瘁，开创了中国铁路电气化事业新局面。
文：采集工程项目办公室/中国科协创新战略研究院
参考资料：
[1]李世敏. 曹建猷：一颗报国心，毕生铁路情[N]. 中国科学报,2019-12-27（008）.
[2]韩琴英. 漫山彩林扑面来，化作铁路守护神[N]. 中国科学报,2018-02-26（008）.
[3]《曹建猷院士采集资料长编》，老科学家学术成长资料采集工程
[4]本文图文图片来源于老科学家学术成长资料采集工程
