刘济舟（1926年7月22日至2011年8月25日）土木和水运工程专家。河北省滦县人。1947年毕业于天津工商学院。交通部教授级高级工程师、技术顾问。主持建设厦门海堤工程；主持领导了援助越南海防造船厂滑道、造船台和修船码头水工工程。

刘济舟（1926年7月22日至2011年8月25日）土木和水运工程专家。河北省滦县人。1947年毕业于天津工商学院。交通部教授级高级工程师、技术顾问。主持建设厦门海堤工程；主持领导了援助越南海防造船厂滑道、造船台和修船码头水工工程。主持日照港一期工程（10万吨级煤码头）的建设，采用了开敞式（无防波堤）方案和3300吨沉箱座底浮坞下水新工艺；组织协调了秦皇岛港煤码头三期工程的设备制造、安装与调试工作，均获国家优质工程银质奖。

刘济舟还曾主持连云港散粮码头7万吨筒仓设备的安装与调试工作。组织领导“六五”、“七五”技术攻关，其中真空预压软基加固、预应力钢筋混凝土大管桩和爆炸法施工等成果已达到了国内先进水平，并被广泛应用，取得了重大的经济效益和社会效益。主编“水运工程技术四十年”。

近年来刘济舟曾参加长江口深水舰道整治工程的咨询试验与审查工作。1995年当选为中国工程院院士。

此外，刘济舟一直参与曹妃甸港口的建设研究。刘济舟认为，曹妃甸港址是渤海湾中弥足珍贵的资源。对未来港区的规划建设一定注意把握对方向。曹妃甸港的建设需要借鉴一切好的经验，一切可供参照的世界名港建设思路，然后结合实际，创造一个全新的构思模式，在此指导下建设好曹妃甸港。曹妃甸港建设需要大量填海物料，刘济舟建议及早建设开通从迁安到曹妃甸的铁路，及早把唐山市各地堆积的煤矸石、废渣运送到曹妃甸，用废物填海。他认为这里不宜发展劳动密集型产业，希望它能成为中国最现代化的工业城市。因为身体的原因，刘济舟没有到曹妃甸亲自考察，但对工程进展情况却了如指掌。从解放前他就开始参与了曹妃甸港口的考察、论证。