在倡议发展大飞机的过程中，一件令王大珩振奋的事就是温家宝总理对大飞机一事非常关心，并多次探望，这令他感受到领导人的关怀，更体会到国家对发展民族工业的重视。
2003年4月18日，温家宝总理来到北京航空航天大学视察，在与学生们的交谈中，总理提起，最近收到了王大珩写给他的一封信，信里谈到的就是大飞机问题。王大珩在写给总理的信中总结了多年来有关大飞机的争议和学界对这件事的共识，他说：“此事关系国家发展战略的大局，时不我待，有些问题急需解决”。王大珩殷殷切切，他没有忘记自己希望发展民用大飞机的初衷，他对总理说：“从发展的措施来看，我国宜以军用大型飞机为突破口，寓军于民，以民掩军。除发展军用飞机外，对民用飞机的发展也应军民兼顾”。
对于王大珩的来信，温总理十分重视，他深情地谈到：
王大珩“已经是八十几岁的老人了，我准备给他回封信。他信里最惦记的是中国大型飞机的发展问题。新中国成立50多年了，我们能造汽车了,能造战斗机了，但是我们还不能造大型客机。美国人要我们买波音，法国人让我们买空客。……我总想什么时候中国的大型飞机能够研制成功并且上天。我相信，这个愿望是能实现的，可是实现这个愿望是非常艰巨的……”
2003年5月25日，在北京“非典”肆虐时期，温家宝总理亲自来王大珩家中看望了他。温总理握着王大珩的手，赞扬了他88岁高龄仍然心系国家科技发展的精神，他说，“王老最近就加快我国航空工业室展给我写了一份建议，今天我专门来听您的意见。”对于自己的建议引起了总理的重视和专门探望，王大珩心中非常激动。他有满腔的话要和总理倾诉，他谈起国家大力发展航空工业，要在开发、预研、人才培养等多方面予以倾斜!这些建议得到了总理的重视。
2005年1月10日，王大珩在北京医院住院，尽管身体不佳，但他仍然心系大飞机。他给温家宝总理、陈至立国务委员和徐冠华部长写信，谈到了大飞机的具体事项。他说，尽管大飞机事情已经列入了国防的重点项目，但是还“应当把航空工业的重要战略技术作为一个突出的问题提一下。因为这是一项关系到国力的技术。”他还说道，大飞机不光是军用的，也是关乎民用的问题，所以应该是军、民并重的，且要把民用的飞机放在突出的位置上，并再次提到应在“以民掩军、军民结合”的原则下进行发展，这也是王大珩一直以来有关大飞机发展的思路。
2006年1月5日，国防科工委新闻发言人在国防科技工业工作会议新闻发布会上宣布，中国将在“十一五”期间，“适时启动大飞机的研制”。一石激起千层浪，业界内沸腾了：中国要自主研制大飞机项目了!在《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》中，大型飞机的发展被列为国家16个重大科技专项之一，这是国家的意志和人民意愿的体现!就这样，在专家建议、社会舆论、全民动员的形势中，大飞机项目启动了!
大飞机令全国瞩目，令世界关注!2007年国务院批准大飞机研制重大科技专项正式立项。2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海成立，承担了中国民用大型客机的研制责任。2008年5月12日，《人民日报》发表了温家宝总理的讲话《让中国的大飞机翱翔蓝天》。
大型飞机重大专项已经立项了，中国人要用自己的双手和智慧制造有国际竞争力的大飞机。让中国的大飞机飞上蓝天，既是国家的意志，也是全国人民的意志。我们一定要把这件事情做成功，实现几代人的梦想。这不仅是航空工业的需要，更是建设创新型国家的需要，大飞机研制会带动一批重大领域科技术水平提升，将使中国整个客机制造业向更高领城迈进。
研制大型飞机是党中央、国务院在新世纪做出的具有重大战略意义的决策，我们的研制工作一定还会面临诸多困难和挑战。要完成这一光荣的历史使命，需要我们有远见、勇气、信心和力量。只要我们有百折不挠的决心和钢铁般的意志，齐心协力，扎实工作，积极应对各种困难，我们就一定能够实现中华民族自主研制的大型飞机翱翔蓝天的梦想。
温总理的话铿锵有力、振奋人心，鼓舞了一代航空人以万分的热情投入到大飞机事业中。
如今，大飞机项目在中国已有了突飞猛进的发展。继“运-10”之后，我国自主设计的国产大型客机C919.这是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程帕4075km，增大航程5555km，具有完全自主知识产权。
国家领导人对发展大飞机这件事十分重视。2014年5月23日，国家主席习近平在上海考察调研，他来到中国商用飞机设计研发中心，并亲自登上了C919展示样机的驾驶舱休验。在调研结束以后，习主席非常高兴，他殷殷叮嘱着中国商飞公司的负责人：“中国大飞机事业万里长征走了又一步，我们一定要有自己的大飞机。”
2015年11月2日，C919总装下线，并已获得来自20多家用户的500多架订单。C919即将首飞，并在接下来2至3年内完成取证和交付。随着国产大飞机即将翱翔于蓝天，中国人做了一百年的飞机梦在不久的将来就要实现了!
在倡议发展大飞机的过程中，一件令王大珩振奋的事就是温家宝总理对大飞机一事非常关心，并多次探望，这令他感受到领导人的关怀，更体会到国家对发展民族工业的重视。
2003年4月18日，温家宝总理来到北京航空航天大学视察，在与学生们的交谈中，总理提起，最近收到了王大珩写给他的一封信，信里谈到的就是大飞机问题。王大珩在写给总理的信中总结了多年来有关大飞机的争议和学界对这件事的共识，他说：“此事关系国家发展战略的大局，时不我待，有些问题急需解决”。王大珩殷殷切切，他没有忘记自己希望发展民用大飞机的初衷，他对总理说：“从发展的措施来看，我国宜以军用大型飞机为突破口，寓军于民，以民掩军。除发展军用飞机外，对民用飞机的发展也应军民兼顾”。
对于王大珩的来信，温总理十分重视，他深情地谈到：
王大珩“已经是八十几岁的老人了，我准备给他回封信。他信里最惦记的是中国大型飞机的发展问题。新中国成立50多年了，我们能造汽车了,能造战斗机了，但是我们还不能造大型客机。美国人要我们买波音，法国人让我们买空客。……我总想什么时候中国的大型飞机能够研制成功并且上天。我相信，这个愿望是能实现的，可是实现这个愿望是非常艰巨的……”
2003年5月25日，在北京“非典”肆虐时期，温家宝总理亲自来王大珩家中看望了他。温总理握着王大珩的手，赞扬了他88岁高龄仍然心系国家科技发展的精神，他说，“王老最近就加快我国航空工业室展给我写了一份建议，今天我专门来听您的意见。”对于自己的建议引起了总理的重视和专门探望，王大珩心中非常激动。他有满腔的话要和总理倾诉，他谈起国家大力发展航空工业，要在开发、预研、人才培养等多方面予以倾斜!这些建议得到了总理的重视。
2005年1月10日，王大珩在北京医院住院，尽管身体不佳，但他仍然心系大飞机。他给温家宝总理、陈至立国务委员和徐冠华部长写信，谈到了大飞机的具体事项。他说，尽管大飞机事情已经列入了国防的重点项目，但是还“应当把航空工业的重要战略技术作为一个突出的问题提一下。因为这是一项关系到国力的技术。”他还说道，大飞机不光是军用的，也是关乎民用的问题，所以应该是军、民并重的，且要把民用的飞机放在突出的位置上，并再次提到应在“以民掩军、军民结合”的原则下进行发展，这也是王大珩一直以来有关大飞机发展的思路。
2006年1月5日，国防科工委新闻发言人在国防科技工业工作会议新闻发布会上宣布，中国将在“十一五”期间，“适时启动大飞机的研制”。一石激起千层浪，业界内沸腾了：中国要自主研制大飞机项目了!在《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》中，大型飞机的发展被列为国家16个重大科技专项之一，这是国家的意志和人民意愿的体现!就这样，在专家建议、社会舆论、全民动员的形势中，大飞机项目启动了!
大飞机令全国瞩目，令世界关注!2007年国务院批准大飞机研制重大科技专项正式立项。2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海成立，承担了中国民用大型客机的研制责任。2008年5月12日，《人民日报》发表了温家宝总理的讲话《让中国的大飞机翱翔蓝天》。
大型飞机重大专项已经立项了，中国人要用自己的双手和智慧制造有国际竞争力的大飞机。让中国的大飞机飞上蓝天，既是国家的意志，也是全国人民的意志。我们一定要把这件事情做成功，实现几代人的梦想。这不仅是航空工业的需要，更是建设创新型国家的需要，大飞机研制会带动一批重大领域科技术水平提升，将使中国整个客机制造业向更高领城迈进。
研制大型飞机是党中央、国务院在新世纪做出的具有重大战略意义的决策，我们的研制工作一定还会面临诸多困难和挑战。要完成这一光荣的历史使命，需要我们有远见、勇气、信心和力量。只要我们有百折不挠的决心和钢铁般的意志，齐心协力，扎实工作，积极应对各种困难，我们就一定能够实现中华民族自主研制的大型飞机翱翔蓝天的梦想。
温总理的话铿锵有力、振奋人心，鼓舞了一代航空人以万分的热情投入到大飞机事业中。
如今，大飞机项目在中国已有了突飞猛进的发展。继“运-10”之后，我国自主设计的国产大型客机C919.这是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程帕4075km，增大航程5555km，具有完全自主知识产权。
国家领导人对发展大飞机这件事十分重视。2014年5月23日，国家主席习近平在上海考察调研，他来到中国商用飞机设计研发中心，并亲自登上了C919展示样机的驾驶舱休验。在调研结束以后，习主席非常高兴，他殷殷叮嘱着中国商飞公司的负责人：“中国大飞机事业万里长征走了又一步，我们一定要有自己的大飞机。”
2015年11月2日，C919总装下线，并已获得来自20多家用户的500多架订单。C919即将首飞，并在接下来2至3年内完成取证和交付。随着国产大飞机即将翱翔于蓝天，中国人做了一百年的飞机梦在不久的将来就要实现了!