1月中旬 审定了“向阳红10”号船完工图的《倾斜试验报告》、《航行特性曲线图》、《船长稳性计算书》。

1月21日至2月3日 参加“向阳红10”号船在长江口水域进行直升机通信、导航、电磁干扰、系留、供电、冲洗、灯箱的保障设施的实用效能试验，结果表明，除航空煤油系统以外均符合和满足使用要求。

2月19日 参加海司航空兵部在上海市造船局召开的《航煤系统试验大纲》审查会。

2月20日 完成《航煤系统试验大纲》的修改工作。

2月下旬 参加直升机航煤系统试验，结果表明航煤系统各部分的技术性能指标均达到了设计要求，符合使用规定。

3月3日 参加海司航空兵部在上海七一八招待所召开的试验总结会。与会者一致认为直升机舰面系统的设计建造是成功的，航煤系统是安全可靠的。

3月20日至4月10日 参加在青岛附近海域进行的由“向阳红10号、远望1、2号等船组成编队的仿真性模拟试验合练。作为“向阳红10”号船的总设计师、技术保障工作的负责人及试验试航领导小组成员的张炳炎指挥了有关试验试航工作，并组织解决技术问题，协调各专业、各单位关系。

4月26日 在“向阳红10”号船飞机坪台上召开“580”海上编队第一编队出征誓师大会，第一编队总指挥李辛宣读了《“580”海上编队动员令》。“580”海上编队在吴淞口外锚地受到张爱萍等领导同志检阅。

4月28日 上午10时“向阳红10”号船奉“580”海上编队第一编队总指挥部的命令启航。

5月8日 晚上8点半“向阳红10”号船抵达试验海区，第二天开始水文调查作业和海区气象环境调查。

5月18日至21日 我国向太平洋海域发射的洲际导弹非常准确地落到指定海区，船载直升飞机顺利把弹头打捞了上来。

5月22日 “580”试验任务圆满完成，《人民日报》头版发表文章：我国向太平洋海域发射运载火箭取得圆满成功，这是我国社会主义现代化建设取得的一个重大成就。“580”海上编队17艘战舰开始返航。

6月1日 编队安全抵达上海。

在执行“580”试验任务整个过程中，由张炳炎任总设计师的“向阳红5”号船承担了“580”远洋混合编队“旗舰”的使命，圆满完成所交予的任务。总设计师张炳炎随“向阳红10”号船保驾护航，负责全船技术安全问题，在确保“安全开出去，胜利开回来;通讯畅通无阻;拿到试验数据”三大任务的完成中，发挥了重要作用。

8月 承接“813”远洋电子技术侦察船的配合建造工作，张炳炎任主办。

9月 撰写了《七一八远洋调查船研究设计工作报告》。

9月至11月 任“684远洋地质调查船方案论证”主办。根据使用单位的要求，论证了主尺度和线型系数，设绘了线型图和总布置图，使用方很满意。

10月 任“27000吨散货船经济型方案设计”主办。原建造的27000吨船偏长，经济性差，为此张炳炎进行改型设计，在主要指标与原型相同情况下，压缩船的长度，使其更加经济，达到同类船的国际水平。