1959年，为打造新中国首座

自主设计建造的长江公铁两用桥

铁道部面向全国举办桥头堡设计大赛

经铁道部大桥局组织多轮筛选

仅3套方案送至中央审定

其中两套出自钟训正

1960年，周恩来总理亲自审阅图纸

最终审定“三面红旗”方案落地

让这组标志性建筑

成为南京长江大桥永久江畔地标

钟训正与1957届毕业学生合影留念(第二排右一为钟训正)

来源 | 中国科学家博物馆

“三面红旗”作为南京长江大桥桥头堡最鲜明的标志。钟训正在回忆录中写道：“做三面红旗费了很大周折，我们有一位老师建议红旗要有一个红旗的动态，要有飘动的感觉。这个设想很好。”

为了营造这种凌空舒展的动态，高5米、长8米的红旗钢板被塑造成了双曲面形状——上边缘为竖直起伏的曲线，下边缘则用水平向外的曲线，同时，红旗安装时朝向江面微微倾斜，仿佛真的在江风中猎猎飘扬。

南京长江大桥

来源 | 中国政协文史馆

1964年4月，周总理对“三面红旗”方案作了两点指示，“一是红旗的颜色要鲜艳，二是要永不褪色”。

“三面红旗”颜色要鲜艳，永不褪色，如何才能做到？

设计组遍寻材料，但一直没找到满意的样品，南京玻璃厂闻讯后主动请缨，试制出红色玻璃钢砖。钟训正回忆：“南京玻璃厂拿了样品来，一公分厚、十公分长的一块玻璃，确实不错，很漂亮，又结实，又好看。玻璃厂烧一箱出来马上就送到工地上，立即往上面贴。”

为了确保南京长江大桥能在当年国庆节前正式通车，技术人员、工人和解放军指战员日夜奋战，多个部门、多个工种协调配合，亮丽的南京长江大桥桥头堡顺利建成，创造了28天建起一座70米桥头堡的奇迹。

钟训正在工作

来源 | 中国科学家博物馆

如今，大桥修缮一新，三面红旗依旧矗立江面。当我们驻足拍照打卡时，不应该忘记当年那位伏案绘图、潜心钻研的青年教师——钟训正。他以经典设计，定格了几代人的长江情怀。